שיטת תחזוקה של מסנן שמן הידראולי

Aug 20, 2021

התחזוקה של אלמנט מסנן שמן הידראולי יש בעיקר את השלבים הבאים:

1. מסננים את השמן ההידראולי המקורי לפני השינוי, בודקים את אלמנט מסנן החזרת השמן, אלמנט מסנן היניקה, ובדקו אם יש תיוק ברזל, תיוק נחושת או זיהומים אחרים. אם יש, ייתכן שיש כשל רכיב הידראולי ונזק. לאחר פתרון בעיות, נקה ביסודיות את המערכת.

2. יש להחליף את כל רכיבי מסנן השמן ההידראולי (אלמנט מסנן יניקה, אלמנט מסנן שמן החזרה, אלמנט מסנן פיילוט) בו זמנית בעת שינוי השמן ההידראולי. אחרת, זה שווה ערך לא משתנה ולא יעבוד.

3. יש צורך לזהות במדויק את התווית של השמן ההידראולי. תוויות שונות ומותגים שונים של שמן הידראולי לא ניתן לערבב. הם עלולים להגיב ולהידרדר ולייצר פלוקים. מומלץ להשתמש בשמן הידראולי המיועד באופן רשמי על ידי החופר.

4. יש להתקין את רכיב מסנן היניקה לפני הוספת שמן הידראולי, מכיוון שיציאת הצינור המכוסה על ידי אלמנט מסנן היניקה מובילה ישירות למשאבה הראשית. אם זיהומים הם קלים, זה יאיץ את הבלאי של המשאבה הראשית.

5. מוסיפים את השמן ההידראולי למיקום הסטנדרטי. בדרך כלל, יהיה מד רמת שמן על מיכל הנפט ההידראולי. שימו לב למד הרמה. כמו כן לשים לב לשיטת החניה, בדרך כלל כל הצילינדרים נסוגים, כלומר, האמה והדלי מורחבים לחלוטין ונחתו.

6. לאחר התדלוק, שימו לב למשאבה הראשית כדי למצות את האוויר, אחרת המכונית כולה לא תזוז באופן זמני, המשאבה הראשית תעשה רעש חריג (בום קולי אוויר), והמשאבה הראשית תיפגע על ידי cavitation. השיטה של אוויר מתיש היא לשחרר ישירות את מפרק הצינור בחלק העליון של המשאבה הראשית ולמלא אותו ישירות.